莫逻
2019-05-21 10:00:07

一直在写关于美国最大的一个最好的桥梁系统,提议的加州高速铁路系统,受到奥巴马政府和加州大部分政治机构的喜爱。 称,原先估计成本为430亿美元的成本现在估计更接近985亿美元。 一个原因是现在预计施工时间比预期的要长。 由于成本问题而出现反对高铁项目的指出,2011年美元的数字为650亿美元,仍高于430亿美元的51%。 你可以打赌,如果这个项目没有被删除,这将不会是价格标签的最后一次膨胀。 加州不需要高速铁路。 已经有一种快速的方式来进入其主要的大都市区(航空公司)和便宜的方式(私人公交线路),快速的方式总是比高速铁路更快,廉价的方式总是比高速便宜轨。

高速铁路的一个论点是我们应该这样做,因为明智的中国人正在这样做。 不再是这样了: ,在中国发生致命事故后,中国的建筑业已经缩减了规模,整体中国正在缩减基础设施支出。