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2019-06-03 10:18:01

大卫布里特回忆说,一个世纪以来,南卡罗来纳州斯巴达堡的工厂是美国纺织制造业的核心。 当他们在20世纪90年代初开始关闭时,超过25,000名工人失去了工作。

这是德国汽车制造商宝马在1992年决定在该地区建立工厂时帮助振兴的沉闷就业前景,布里特在周三听取特朗普总统提议的汽车关税的听证会上告​​诉参议院财政委员会。

布里特说,宝马工厂是美国最大的汽车出口商之二十六年和93亿美元,每天生产1,400多辆汽车,自1991年以来担任斯巴达堡县议会成员,经济发展委员会主席。 包括梅赛德斯和沃尔沃在内的竞争对手也在该州开展业务。

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“我们已准备好迎接更加光明的未来日子,”布里特说,“只要这些关税不会落后于增长的轩然大波。” 对于南卡罗来纳州和汽车行业来说,这是一个真正的风险:特朗普商务部正在评估汽车和汽车零部件的关税高达25%,总统已经对钢铁和铝进口征收了2500亿美元的税收。国货。

汽车价格已经是大多数美国人有史以来第二高的购买价格,可能会涨到7,000美元左右。 随着特朗普的其他 ,这些关税有充满活力的经济增长,部分原因在于去年的公司减税计划实现了两位数的增长。

“我们的重点应该建立在本届国会早期历史性税制改革成果的基础之上,”退休的犹他州共和党参议员奥林哈奇说道,他是金融委员会的主席。 “我们的贸易政策应该加强我们与盟国的关系,同时针对中国最有害的贸易行为。汽车和汽车零部件的关税不会帮助我们实现任何这些目标。”

事实上,汽车制造商已经在努力应对美国钢铁和铝的更高价格,本田北美执行副总裁Rick Schostek告诉参议员。 他说,增加汽车和汽车零部件的关税“将使美国工人,消费者,社区和经济面临风险”。 他表示,“这就是本田加入美国所有汽车制造商的行列”。

来自通用汽车的汽车制造商,包括雪佛兰Camaro在内的车辆背后的美国偶像,以及宝马和沃尔沃等外国制造商此前曾在强制性的公共投入期间向美国商务部发出警告,其关税将推高其供应成本,抑制美国出口,最终,总统承诺增加的高薪工作。

“进口关税可能导致缩小,国内外市场减少”,以及制造业务的风险较小 - 这家位于底特律的汽车制造商,其美国工资总额为11万,并在提交给国会的书面材料中表示。机构。

该公司表示,当特朗普与中国以及欧洲和等传统美国合作伙伴之间的贸易争端日益扩大时,关税的潜在风险也在增加。

本田的Schostek告诉参议院小组,特朗普的政策也侵蚀了美国花费数十年培养的商业友好声誉。

“开发新车的过程需要数年时间,每辆车代表数亿美元的投资和提前规划,”他解释道。 “这就是关税形式的新税收等中断的原因。这些税收代表了建造车辆成本的增加,成本必须转嫁给我们的客户或由制造商承担,这会转移用于其他的资金。关键投资。“

虽然特朗普在很大程度上驳回了这种担忧,但承诺他的政策将在更好的贸易协议中得到回报,听证会表明支持者开始变得沮丧。

“我一直听到,'请耐心等待,总统有一个计划,”来自斯巴达堡县的议员布里特说,该地区位于北卡罗来纳州边界以南的85号州际公路上。 “好吧,我们的贸易伙伴和公民都已经没有耐心了。他们的生命和未来都处于危险之中。我们的邻居们在问自己,'我们能买得起新的房子或汽车,因为贸易战迫在眉睫吗?' 公司正在问:'我们是否可以冒险投资新的或现有的设施''“