诸葛贷筠
2019-06-13 07:25:01

制造商希望自动驾驶技术能够刺激消费者的革命,引发销售并重新定位美国作为汽车行业的领导者。

通用汽车(General Motors)和福特(Ford)等公司正在将资源从传统产品线转移,并与谷歌的Waymo等科技公司一起,为自动驾驶汽车的开发注入数十亿资金。 与此同时,该行业正在向国会施加压力,推动一个监管框架,让汽车制造商有信心建造这样的车辆,而不必担心他们是否会遇到可能阻止他们进入国家高速公路的尚未指定的法规。

支持者表示,该技术在减少交通死亡方面具有巨大潜力,并使老年人和其他人群能够获得安全且负担得起的自驾车替代方案。 然而,实现这些好处还需要权衡利弊。

通用汽车 ,它将通过减少数千个工作岗位并停止五个北美工厂的生产来为这种自动驾驶技术投资,这一决定引起了特朗普总统以及政治双方立法者的反对。

其他批评者质疑花费数十亿美元用于开发技术的价值,其范围从辅助驾驶到完全由计算机控制,而不知道全部投资成本。

“无人驾驶汽车的软件开发就像一个大黑洞,”杜克大学普拉特工程学院教授玛丽卡明斯告诉华盛顿考官 “像通用汽车和福特这样的公司能继续把钱放到这个黑洞上多久? 他们的利润并不像谷歌那么大。“

虽然客户可能需要多年时间才能为自己购买自动驾驶汽车,但完全自动驾驶汽车的乘车共享车队最早可能会在本月到达美国部分城市的道路。

下面是顶级公司的发展方向:

Waymo

该公司由谷歌母公司Alphabet所有,被广泛视为自动驾驶行业的领导者。 据报道,它计划于12月在凤凰城周围开始商业部署自动乘坐共享机队。

自2016年以来,Waymo一直在测试配备该技术的克莱斯勒Pacifica小型货车,而菲亚特克莱斯勒此前表示,该公司在发布之前为该公司提供了数万辆汽车。

Waymo发言人没有回复评论请求。

通用汽车

这家总部位于底特律的汽车制造商本周对北美业务进行了大修,这是将其重点转向开发自动驾驶技术的一系列步骤中的最新一步。

通用汽车周四宣布,该公司目前排名第二的Dan Ammann将领导其自动驾驶子公司Cruise,该公司正准备在2019年推出其商用车队,该公司正在进入开发阶段。

通用汽车尚未表示将在何处部署其自动乘坐共享服务 - 它已在旧金山进行了道路测试 - 并且在2018年1月提交申请后仍在等待联邦批准。

Cruise从日本拥有的SoftBank Investments获得了22.5亿美元的投资,从本田获得了27.5亿美元的投资,使其总估值达到近150亿美元。

福特并未计划在2021年之前推出自动驾驶共享和交付机队,并且本周早些时候表示以满足对运动型多功能车和卡车不断增长的需求 - 通用汽车也在关注这些类别。

一位发言人 ,“我们并不关心做出营销宣传或参与竞争中的第一辆自动驾驶汽车。”

福特目前正在底特律地区,匹兹堡和迈阿密测试中型Fusion的自动化技术,并与沃尔玛和Postmates合作测试杂货配送服务,并计划在早期将其业务扩展到华盛顿特区。 2019。

该汽车制造商已承诺到2023年投资40亿美元用于其自动驾驶汽车部门,并与潜在的投资或合作伙伴进行“与各种实体的积极谈判”。

尤伯杯

这家乘坐公司 3月事故涉及其半自动驾驶汽车事故的影响,该事故造成亚利桑那州坦佩的一名行人死亡。共和党州长道格杜西后来撤销了该公司在该州进行测试的许可,优步在其他城市停止运营。

从那以后,该公司已经寻求批准在匹兹堡恢复测试。 丰田将向优步投资5亿美元,其Sienna小型货车将配备优步的技术,用于乘坐共享车队。

优步预计将于2019年开始接收沃尔沃订购的24,000辆自动驾驶运动型多功能车。

特斯拉

这家电动汽车制造商在2018年丑闻的 ,其中许多都围绕着创始人埃隆马斯克的 ,但亿万富翁的发明者相信他的公司将成为2019年第一个完善自动驾驶汽车的公司。

“如果任何一家汽车公司在自驾车方面超过特斯拉,在完全自驾车方面,我会感到非常惊讶,”他 “他们只是不擅长软件。这是一个软件问题。”

特斯拉已经在其车辆上提供了自动驾驶功能,但该技术已在多起事故中受到 ,其中包括一名涉及Apple工程师死亡的事故。